API schuifafsluiter – klasse 150 & JIS 10K schuifafsluiter

Korte beschrijving:

Ontwerp en fabricage: API 600, API 6D, JIS B2073-2083

Inspectie en test: API 598, API 6D, JIS B2003, API 600

Eindflensafmeting: ASME B16.5, JIS B2212-2214, ASME B16.47A, MSS SP-44, ASME B16.47B, API 605

BW-eindafmeting: ASME B16.25

Van aangezicht tot aangezicht: ASME B16.10, JIS B2002

Druk-temperatuurclassificaties: ASME B16.34


Product detail

Productlabels

API schuifafsluiter – Klasse 150 & JIS 10K schuifafsluiter

Ontwerp van schijf
Schuifafsluiters met NPS≥2 zijn van flexibele schuifpoort;
Schuifafsluiters met NPS< zijn van wigvormige massieve poort

Aansluiting carrosserie en motorkap
Het lichaam en de motorkap van Klasse 150 ~ Klasse 900 poort Sluiss zijn meestal verbonden met tapeinden en moeren;
En het lichaam en de motorkap van Klasse 1500 ~ Klasse 2500 poort Sluiss zijn meestal van een onder druk staand afdichtingsontwerp.

Pakking van dekselflens:
Koolstofstaal of roestvrij staal + flexibele grafiet gecombineerde pakking wordt gebruikt 150 poortklep;
Roestvrij staal + flexibele grafiet gewonde pakking wordt gebruikt voor klasse 300 schuifafsluiters;
Roestvrij staal + flexibele grafietgewonden pakking wordt gebruikt voor schuifafsluiters van klasse 600, en ringverbindingspakking is ook optioneel voor schuifafsluiters van klasse 600;
Ring gezamenlijke pakking wordt gebruikt voor klasse 900 schuifafsluiter;
Het onder druk staande afdichtingsontwerp wordt gebruikt Klasse 1500 ~ Klasse 2500 gagelklep.

bediening
Handwiel of versnellingsbak wordt meestal gebruikt voor de bediening van de schuifafsluiter. Kettingwiel en elektrische aandrijving kunnen op verzoek van de klant ook worden gebruikt voor de bediening van de schuifafsluiter.

Stoel
Voor koolstofstalen schuifafsluiters is de zitting meestal van gesmeed staal. Het afdichtingsoppervlak van de zitting is gespoten met een door de klant gespecificeerde harde legering. Gelaste zitting wordt gebruikt voor NPS 1/2 ~ 2, vernieuwbare, schroefdraadzitting wordt gebruikt voor NPS≤8 schuifafsluiters, en gelaste zitting kan ook optioneel zijn op verzoek van de klant, of om harde legering direct integraal te lassen, schroefdraad of gelast op stoel is ook optioneel voor roestvrijstalen schuifafsluiter op verzoek van de klant, als de klant een ander verzoek heeft over de stoel, gelieve dit dan alstublieft te adviseren voordat u de bestelling plaatst.

Ontwerp achterbank
 Al onze schuifafsluiters hebben een achterbankontwerp. In de meeste gevallen is de koolstofstalen schuifafsluiter voorzien van een verwisselbare achterbank.Bij RVS schuifafsluiters wordt de achterbank direct in de motorkap machinaal bewerkt of na het lassen bewerkt.future valve_页面_2 3


  • Vorig:
  • Volgende:

  • Schrijf hier uw bericht en stuur het naar ons

    Gerelateerde producten

    • DIN Swing Check Valve

      DIN terugslagklep

      DIN terugslagklep De terugslagklep is ontworpen en vervaardigd volgens de DIN3840-normen strikt. De scharnierpen en schijf zijn intern verbonden met de voordelen van uitstekende eigenschappen, betrouwbare afdichting. Swing check vale wordt veel gebruikt voor pijpleidingen in aardolie, chemische technologie, energie en andere industrieën. Het sluitelement dat automatisch opent en sluit, hangt af van de stroming van medium en vermogen om terugvloeiing van medium te voorkomen, wordt terugslagklep genoemd. Terugslagklep is een soort...

    • API Sleeve Type Soft Sealing Plug Valve

      API-moftype zachte afdichtende plugklep

      API Sleeve Type Soft Sealing Plug Valve Specificaties Constructietype: Drukbalans; Omgekeerde Pluge Valve; Bediening: Handwiel, Versnellingsbediening    

    • API Forged Steel Check Valve

      API gesmede stalen terugslagklep

      API gesmeed staal terugslagklep De kenmerken van terugslagklep Vastgeboute motorkap, zwenk- en hefschijf; Metalen zittingoppervlakken, geschroefd deksel en drukafdichtingsdeksel zwenk- en hefschijf, schroefdraad of gelaste zittingring Lichaam en motorkapverbinding Het huis en de kap van de Class150-Class900-terugslagkleppen zijn meestal met tapeinden en moeren En het lichaam en de kap van Class1500-Class2500-controle kleppen zijn meestal van een onder druk staand afdichtingsontwerp Pakking Roestvrij staal + flexibele grafietgewonden pakking wordt gebruikt voor klasse 150 ...

    • DIN Y Pattern Strainer

      DIN Y-patroonzeef

      DIN Y patroonzeef Lichaamsmateriaal: koolstofstaal, roestvrij staal, gelegeerd staal. Normale diameter: 2 inch – 60 inch (DN50-DN1500). Eindverbinding: BW, Flens. Drukbereik: 150 – 2500 LB (PN16-PN420). Bediening: hendel, versnellingsbak, elektrisch, pneumatisch, elektrohydraulische actuator, gas-over-olie-actuator. Werktemperatuur: -46℃-+600℃.

    • API Triple Offset Butterfly Valve

      API drievoudige offset vlinderklep

      Constructie en kenmerk van vlinderklep met drievoudige offset metalen afdichting Werkingsprincipe Onze drievoudige offset vlinderklep zorgt voor een bidirectionele luchtbeldichte afsluiting. vreten. het bieden van een door koppel gegenereerde veerkrachtige afdichting met voldoende "wiggen om een ​​uniform afdichtingscontact te garanderen. De Triple Offset Geometry OFFSET1 de as is achter de zitting-as verschoven om comp ...

    • API Lift Check Valve

      API Lift Terugslagklep

      API Lift-terugslagklep De kenmerken van de terugslagklep Vastgeboute motorkap, zwenk- en hefschijf; Metalen zittingoppervlakken, geschroefd deksel en drukafdichtingsdeksel zwenk- en hefschijf, schroefdraad of gelaste zittingring Lichaam en motorkapverbinding Het huis en de kap van de Class150-Class900-terugslagkleppen zijn meestal met tapeinden en moeren En het lichaam en de kap van Class1500-Class2500-controle kleppen zijn meestal van een onder druk staand afdichtingsontwerp Pakking Roestvrij staal + flexibele grafietgewonden pakking wordt gebruikt voor klasse 150 en klasse ...